|
 Audi prevzalo Lamborghini v roku 1998 a už takmer 20 rokov Nemci držia nahnevaného býka v stiesnenom stánku, čím obmedzili portfólio na niekoľko verzií dvoch zdanlivo nesúvisiacich modelov: Murcielago / Aventador a Gallardo / Huracan. Pod vedením výkonného riaditeľa Stefana Winckelmanna, ktorého v roku 2016 nahradil Stefano Domenicali, sa Lamborghini pokúsilo oživiť legendárneho Miura a do zostavy pridalo štvordverový estokád, oba však zlyhali.
Prelom nastal v roku 2012, keď bol koncept Urus privítaný s takým nadšením, že produkčná verzia dostala zelenú v roku 2018. Všeobecne to pripomína Cayenne tretej generácie Porsche a najnovšie Audi Q7, Urus sa bude predávať v dvoch variantoch : hybridný V-6 s výkonom 458 h.p. a 4,0-litrový V-8 namontovaný na modeli Performante, ktorý je schopný vytlačiť 660 koní z vozidla. Akonáhle výroba dosiahne plnú paru, očakáva sa, že hyper SUV takmer zdvojnásobí predaj Lamborghini na viac ako 6 000 vozidiel ročne.
Medzitým, čo sa dosť očakáva, je obraz videný dosť nejasne. Podľa povestí z Sant'Agaty sa hovorí, že Lambo prevezme spoločnosť Porsche. Zároveň prichádzajú správy z Wolfsburgu, že Audi bude tiež pod kontrolou spoločnosti Porsche a pripojí sa k Bentley a Bugatti. Takéto riešenie nielenže ponechá jednotlivé značky nedotknuté, ale vytvorí aj veľa príležitostí pre spoločné aktivity.
Medzitým bude zostava Huracan pokračovať v budovaní svalov. Pomôžu tomu nové verzie Speedster a Barchetta, ktoré sú už na ceste, rovnako ako hardcore model SV a ešte horúcejšia GT3 Stradale. Huracan Targa zasa dopĺňa roadster a ľahkú Superleggeru.
Ale bezpochyby najodvážnejšou iteráciou bude Huracan Safari, ktorý sa vyznačuje vysoko nastaviteľným zavesením kolies, vysokými podbehmi kolies, terénnymi panelmi karosérie, pohonom všetkých kolies a riadením všetkých kolies. Aj keď zatiaľ nie je vôľa prekonať Rubikon, spoločnosť Lamborghini R&D tvrdí, že univerzálny model Huracan, ktorý sa bude predávať vo verziách kupé aj roadster, je na hrboľatých talianskych cestách, kde záleží na svetlej výške a vzdialenosti pneumatík pred oblúkom, absolútne bezkonkurenčný.
Prvým novým Lamborghini, ktoré bude vyvinuté pod dohľadom Domenicaliho, bude Aventad alebo jeho ekvivalent, ktorého príchod sa očakáva v roku 2020. S kódovým označením LB634 / 635 (kupé / roadster) bude auto rozsiahlym vývojom existujúcej koncepcie, takže sa nebojte steroidu Huracan alebo talianskeho Porsche 960. Keď charizmatická V-10 nakoniec pohltí prach, klasická V-12 pôjde ďalej. 6-litrová verzia s dvojitým turbom, ktorá by, aspoň na papieri, poskytla výkon 900 koní, sa dlho neuvažovala. Namiesto toho sa Lamborghini rozhodlo pre atmosférický 7-litrový pohonný agregát, ktorý údajne produkoval 800 koní. v stánku s dinosaurami. Nie ste dosť v pohode? Možno. Keď však Lamborghini pridá elektrický pohon predných kolies, ktorý poskytne minimálne 160 koní na koleso, celkový výkon presiahne 1 000 koní a krútiaci moment 885 lb-ft dotvorí celkový dojem.
Aventador MkII sa môže pochváliť odľahčenou verziou extrémne tuhého trupu z uhlíkových vlákien s pretiahnutým monolitickým telom, do ktorého sa zmestí prevodový tunel s batériami a / alebo palivová nádrž a hriadeľ vrtule, čo poskytuje nízke ťažisko a presne vyvážené rozloženie hmotnosti. Na začiatku vývoja inžinieri experimentovali s priečnym motorom V-12 podobným Miura. Ale výhody umiestnenia sa stratili kvôli zložitosti inštalácie.
Rovnako ako Huracan Performante, aj špičkový Aventador sa môže pochváliť aktívnou aerodynamikou, akýmkoľvek prvkom podvozka magicky prepojeným elektronikou, veľkými brzdami, množstvom exotických materiálov a relatívne konkurenčným pripojením riadiacej jednotky.Lacnejší hybridný model V-8 s výkonom 700 hp. je možným uchádzačom o rodinu Aventador, ale výkonná a ľahká SV Essenza a čistá ulica Jota sa do balíka určite dostanú.
Rok po uvedení nového Aventadoru bude predstavený model Huracan novej generácie. Na rozdiel od súčasného modelu, ktorý zdieľa s Audi R8 takzvanú maticu MSS, nový Huracan sa údajne bude koncepčne priblížiť svojim súrodencom V-12.
Pretože súčasný V-10 Huracan bude popri MSS minulosťou, Lambo so stredným zdvihovým objemom prejde na 4,0-litrový V-8 dodávaný spoločnosťou Porsche s výkonom 650 koní. U niektorých modelov bude elektrický pohonný systém potenciálne poskytovať výkon až 900 koní. Zodpovedajúci krútiaci moment umožňuje očakávať zrýchlenie z 0 na 100 km / h za 2,5 sekundy. Pneumatiky a prítlak znížia maximálnu rýchlosť na 350 km / h.
Aj keď sa uvažuje o voľbe podvozku, môžeme dúfať, že Huracan II zdedí Aventador ľahkosť a tuhosť od karosérie s jedným telom, dvojitého nezávislého zavesenia ramien A-ramena, nového elektrohydraulického kormidlového zariadenia a brzdového systému z uhlíkovej keramiky. .
Podlesný A.
|
