|
 Získanie dlho očakávaného preukazu bolo účelom týchto výletov do autoškoly, osvojenia si pravidiel a mnohých hodín šoférovania s inštruktorom. Ale aj po náročnom tréningu sa musí nováčik na ceste naučiť veľa, aby skutočne zvládol vodičský zážitok. Bohužiaľ, väčšina vodičov začiatočníkov robí chyby už v prvom roku samostatného riadenia. Budú sa o nich diskutovať ďalej.
Najzákladnejším problémom pre začiatočníkov je banálna neschopnosť udržiavať odstup. Najmä pri jazde v noci, na zložitých križovatkách alebo na klzkej vozovke. Existuje iba jedna rada - neponáhľajte, včas spomaľte a naučte sa cítiť svoje auto.
Ďalšia ťažkosť pre začiatočníkov je spojená so skutočnosťou, že ani po úplnom absolvovaní výcvikového kurzu v autoškole mnoho vodičov nevie poriadne používať spojku. Typickými situáciami sú prudké zošliapnutie pedálu, predĺžené dobehnutie so zošliapnutou spojkou, jeho neúplné zapojenie pri zmene prevodového stupňa a tiež vyradenie z činnosti. To všetko nevyhnutne vedie k jeho zlyhaniu. Navyše mnohým začiatočníkom chýba aj cit pre pedál, vďaka čomu sú príliš rýchlo zaradené vyššie prevodové stupne. V dôsledku toho - auto stráca svoju dynamiku a odozvu na plyn.
Ďalej v zozname je začiatok brzdenia príliš neskoro alebo neoprávnene skôr. Prvý prípad je plný vzniku núdzovej situácie na ceste a druhý - vytvorenie prekážok pre ostatných účastníkov premávky. Nie je neobvyklé, že nováčikovia jazdia, aby sa stratili v prostredí, ktoré si vyžaduje okamžité rozhodnutie. Koľkokrát neskúsení vodiči poplietli pedále riadenia, vykonali chybné manévre, zapli smerové svetlá, ktoré odporovali situácii, alebo zvolili nesprávnu rýchlosť v stresovej situácii? Bohužiaľ tu nemôžu byť žiadne univerzálne odporúčania, pretože tieto zručnosti prichádzajú výlučne so skúsenosťami. Jedinou radou, ktorá môže byť užitočná pre začínajúcich vodičov, je jazdiť výlučne rýchlosťou, ktorá vám umožní kontrolovať dopravnú situáciu a mať potrebný časový priestor na premýšľanie a rozhodovanie.
Určitou ťažkosťou pre začínajúcich vodičov je vykonanie ľavej zákruty. Najmä ak musíte križovať električkové trate. Pre začiatočníka v takejto situácii je dosť ťažké zvoliť si správny okamih na vykonanie manévru. Navyše, ak sa tento manéver vykonáva na viacprúdovej ceste. V takejto situácii sa odporúča ísť bezpečnejšou cestou, aj keď v takom prípade musíte ísť o kúsok ďalej. Schopnosť prekonávať ťažké križovatky totiž prichádza so skúsenosťami, ale to vôbec neznamená, že práve túto skúsenosť musíte získať náhlym rútením sa do zákrut v čase dopravnej špičky.
Začínajúci vodiči majú všeobecne veľké problémy s križovatkami. Mnoho ľudí nevie, ako sa správne správať pri jazde cez neregulované križovatky. Často je možné pozorovať, ako neskúsený vodič chýba každému, kto je v jeho blízkosti, dokonca má výhodu oproti iným autám na ceste. To však vytvára nepríjemnosti nielen pre samotného začiatočníka, ale aj pre ostatných vodičov, pretože nemôžu okamžite pochopiť, prečo im dáva prednosť v jazde. Na križovatke rovnocenných ciest začínajúci vodiči často zabúdajú na pravidlo „rušenia sprava“, ktoré môže dokonca vyprovokovať núdzový stav.
Na záver samozrejme nemožno nespomenúť nemožnosť mnohých začínajúcich vodičov používať volant.Niekto nedrží poriadne ruky na volante, niekto ho všeobecne pohŕda pohŕdaním jednou rukou a niekto drží ruky v spodnej časti volantu, čo riadenie neustále komplikuje kvôli jeho neustálemu zachytávaniu. Preto by ste mali mať vždy ruky výlučne v hornej časti volantu. To znamená, že ak je volant predstavený vo forme najbežnejšieho číselníka, potom by ľavá ruka mala byť umiestnená približne na úrovni čísla 10 a pravá strana - číslo 2.
Drobin S.S.
|
