Problémy s vysokorýchlostným krájačom KENWOOD AT340

Dobrý deň. Problémy s vysokorýchlostným krájačom KENWOOD AT340. Pri miernom tlaku na čepeľ počas prevádzky sa zastaví. Pretože motor stroja pokračuje v práci a na výstupe pod tlakom sa rotácia zastaví (bez tlaku sa všetko točí) - hreším na samotnú prevodovku AT340 a vzhľadom na to, že už na ňu nie je záruka, rozhodol som sa ju rozobrať a zistiť, ako opraviť to. Mechanizmus skrinky je dosť zložitý a sám na to neviem prísť. Môže ktokoľvek naraziť a zistiť, ktoré z častí je potrebné vymeniť. Diely sa dajú ľahko objednať, ale ktorý mi nie je jasný. Ďakujem!

[IceB]

IceB, na strane 244 o podobnom probléme, ale s kuchynským robotom, napísal Žart... Ale nenašiel som, ako sa to skončilo.

Mám rovnaký problém - neviem, čo sa deje, hreším na kryte, ale stále nie sú k dispozícii žiadne náhradné diely - stačí vymeniť trysku

Pri miernom tlaku na čepeľ počas prevádzky sa zastaví. Pretože motor stroja pokračuje v práci a na výstupe pod tlakom sa rotácia zastaví (bez tlaku sa všetko točí) - hreším na samotnú prevodovku AT340 a vzhľadom na to, že už na ňu nie je záruka, rozhodol som sa ju rozobrať a zistiť, ako opraviť to.

Dobrý deň!
Najskôr skontrolujte zásuvku na samotnom stroji (zapnite napríklad mini sekačku) a zásuvku na prevodovke AT340. Snažte sa točiť zo strany zásuvky od stroja, malo by sa to točiť bez väčšej námahy. Je prevodovka POZORNE rozobraná a môžete fotografovať?
Možné problémy, mazanie alebo prevodovka. Ak je posledným problémom problém, je jednoduchšie hľadať redukciu.

Ako a kde?

Ako alternatívu - britská stránka ponúka (.co.uk) - nereklamujem - to je to, čo som našiel na internete.
Určite existujú aj špecializované webové stránky.

Mám rovnaký problém - neviem, čo sa deje, hreším na kryte, ale stále nie sú k dispozícii žiadne náhradné diely - stačí vymeniť trysku

K dispozícii sú náhradné diely - pozri vyššie.
Myslím si, že problém je v jednej z detailov mechanizmu prevodovky AT340.
Malý tlak na nápravu a prevodovku prestane vytvárať rotáciu - to znamená, že krútiaci moment z motora sa vo vnútri prevodovky posúva na voľnobežné otáčky.

Najskôr skontrolujte zásuvku na samotnom stroji (zapnite napríklad mini sekačku) a zásuvku na prevodovke AT340. Snažte sa točiť zo strany zásuvky od stroja, malo by sa to točiť bez väčšej námahy.

Skontroloval som hniezda - všetko je v poriadku. Okrem AT340 všetko funguje tak, ako má.

Je prevodovka POZORNE rozobraná a môžete fotografovať?

Opatrne som to rozobral, ale nerozumiem, kde je problém.

Šípka označuje stredovú os pri malom tlaku ha, ktorý zastaví rotáciu reduktora na výstupe.

Skontroloval som hniezda - všetko je v poriadku. Okrem AT340 všetko funguje tak, ako má.

Citácia: Vlad_Ru z dnešného dňa o 13:32
Je prevodovka POZORNE rozobraná a môžete fotografovať?
Opatrne som to rozobral, ale nerozumiem, kde je problém.

Je príjemné vedieť, že existujú ľudia s rukami
ďakujem, fotky sú super!
Nasledujú myšlienky, zdá sa, že existujú problémy s pásom (gumové triesky), a tiež sa treba pozrieť na vnútornú stranu ozubeného kolesa, ktoré prechádza do samotného drviča (na prvom obrázku vpravo).
Skúste nasadiť demontovanú prevodovku na auto a pri nízkych rýchlostiach uvidíte, čo a ako a ako stlačiť nápravu, ALE veľmi opatrne,
nevyhnutne malé zákruty, dávajte pozor na ruky.
Skontrolujte, či existuje vôľa vo veľkom prevodovom stupni (ku ktorému smeruje pás), ako aj v prevodovom stupni z prvého obrázku, ktorý sa prenáša na strúhadlá.

Skúste nasadiť demontovanú prevodovku na auto a pri nízkych rýchlostiach uvidíte, čo a ako

Ďakujem!
Dobrá polhodina vyčarovaná za strojom s demontovanou prevodovkou.
Z pozorovania sa zdá, že všetky mechanizmy fungujú ako obvykle - ale ako vieme, nie je to tak. Niekde je problém.
Zarovnanie je
* Z osi motora stroja cez pás sa rotácia prenáša na veľký prevodový stupeň - foto 2
* Ak je tlak na nápravu označený šípkou (foto 4) bez nainštalovaného 3-stupňového mechanizmu, rotácia pokračuje napriek tlaku. Preto podľa môjho názoru celý mechanizmus na fotografii 2 funguje bez problémov vrátane pásu.
* S nainštalovaným mechanizmom s 3 rýchlostnými stupňami (foto 3) sa rotácia z centrálneho prevodu (foto 2) prenáša na 3 ozubené kolesá otáčajúce sa okolo svojej osi. Súčasne susedná kruhová a trojuhlíková plošina týchto 3 prevodov tiež otáča a prenáša krútiaci moment na os samotného čepele. Inými slovami, ako to chápem - nedochádza k otáčaniu plošiny s 3 prevodovými stupňami - v dôsledku toho nedochádza k otáčaniu čepele. Takže pri veľmi malom tlaku na stredovú os (šípka na fotografii 4) sa rotácia tejto plošiny zastaví a okolo ich osi sa budú otáčať 3 prevody. Ale to všetko bez horného krytu prevodovky, na ktorom je nainštalovaný ďalší veľký prevod, ktorý je namontovaný na 3 malých.
* Pri zatvorenom veku - výsledok je identický - pri mierne vyššom tlaku na os sa rotácia osi čepele zastaví.
Na čom hrešiť?

Na čom hrešiť?

Neviem, či sú blokovania nejako spojené, ale napríklad dôjde k zablokovaniu práce, keď je hlava stroja zdvihnutá.
Existuje nejaké mimoriadne núdzové blokovanie pre vysokorýchlostný a stredne rýchly zdvihák?
Iba som zatlačil na čapy - nič nie je blokované, ale keď sa pokúsim zdvihnúť „hlavu“, zastaví sa.
Môže byť v mechanizme niečo „skratujúce“ medzi týmito stlačeniami a upevnením hlavy?
Snažte sa nestláčať na čapy pri práci v zloženom stave, ale na hlave stroja.
To znamená, že to možno nie je tlak na nože krájača, ale tlak na celý rám alebo hlavu stroja
No, pozrite sa, na čo tlačí prevodový stupeň, keď je auto namontované, auto sa začne zastavovať.
Veľa štastia!

Ďakujem Oľga. Auto sa nezastaví. Podľa môjho názoru ide o jediný bod v induktore AT340.
Ďalšia polhodina s pacientom ma priviedla k nasledujúcim záverom.

Na tejto fotografii vpravo je veľké plastové zariadenie a na ňom malé kovové zariadenie. Je to malý prevodový stupeň, ktorý je priamo spojený s centrálnou osou. Inými slovami, ak stlačím kovové ozubené koleso prstami a zapnem stroj, potom sa zo stroja rotuje veľké plastové ozubené koleso cez pás a malé kovové ozubené koleso so stredovou tyčou sa neotáča iba vďaka ľahkému upnutiu prstami. Malo by to tak byť? Pre mňa má oveľa väčší zmysel, že veľké / malé prevody a samotná tyč sú jedno. Nakoniec, rotácia malého prevodu a stredovej tyče iba prenáša rotačný pohyb na čepeľ. Táto časť sa okrem iného predáva ako jeden kus pod názvom - Veľká kladková zostava.

Prial by som si, aby som mohol robotníka rozobrať a zistiť, či sa malý prevod otáča oddelene od veľkého ...
Navyše, od takého chlastu, som sa snažil vytiahnuť túto časť z puzdra, ale nebolo to tam. Zdá sa, že neexistujú žiadne úchyty a veľký prevodový stupeň nevychádza a je to. Možno ju opasok drží pevne? Je možné odstrániť pás bez poškodenia a potom ho znovu zapnúť? Už som si myslel, že časť nie je odnímateľná a je časťou tela, ale časti hornej / dolnej časti tela sa predávajú nahé, čo znamená, že časť je odnímateľná podľa definície.

Co si myslis ?

Opasok je možné ľahko a bezpečne odstrániť a navliecť koľkokrát chcete.
Nemusí to tak byť. Malý kovový prevod by mal pevne sedieť na hriadeli.
Ak sa otočí, môžete ho skúsiť odkrútiť z hriadeľa a zistiť, aký je dôvod.
No, alebo len vyvŕtajte tenký priechodný otvor a pevne pribite ozubené koliesko.

Opasok je možné ľahko a bezpečne odstrániť a navliecť koľkokrát chcete.

Ďakujem Pavel. Pokúsim sa.

Malý kovový prevod by mal pevne sedieť na hriadeli.

Podľa všetkého je tam pes zakopaný.

IceB, zajtra uvidím ako na svojej prevodovke.
Neexistujú vôle pri nasadzovaní drieku strúhadla?

To by bolo skvelé. Nepozorujem nijaké protireakcie.

Inými slovami, ak stlačím kovové ozubené koleso prstami a zapnem stroj, potom sa zo stroja pomocou pásu roztáča veľké plastové ozubené koleso a malé kovové ozubené koleso so stredovou tyčou sa neotáča iba kvôli ľahké upnutie prstami. Malo by to tak byť?

Prestaň, zdá sa mi, že mi tento odsek chýbal (v práci sa mi točí hlava)
Rozumel som správne, otáča sa malý prevodový stupeň? Ak je to tak, potom ide o poruchu, prevodový stupeň by mal pevne sedieť na hriadeli a otáčať sa s veľkým, na ktorom je opasok opotrebovaný.

zajtra uvidim ako na svojej prevodovke.

Pozerajte, nepozerajte sa, ale ozubené koleso na hriadeli v tomto mechanizme by sa nemalo otáčať. Je to zrejmé.

Prestaň, zdá sa mi, že mi tento odsek chýbal (v práci sa mi točí hlava)
Rozumel som správne, otáča sa malý prevodový stupeň? Ak je to tak, potom ide o poruchu, prevodový stupeň by mal pevne sedieť na hriadeli a otáčať sa s veľkým, na ktorom je opasok opotrebovaný.

Presne tak. A nevidím žiadne ďalšie (rozpočtové) možnosti, okrem toho, ako to pripnúť.

[IceB]

IceB, Pavel má pravdu, najjednoduchší spôsob opravy je vyvŕtať 1mm vrták cez ozubené koleso a hriadeľ a zasunúť čap. A to v prípade, že sa ozubené koleso na hriadeli točí, a ak je samotný hriadeľ, potom možno iba výmena.

Mimochodom, pás sa odstráni pomocou plochého skrutkovača z veľkého ozubeného kolesa.

toto je porucha, prevodový stupeň musí pevne sedieť na hriadeli a musí sa otáčať s veľkým, na ktorý je nasadený pás.

Je to zrejmé.

Zrejme sme zistili poruchu. Nie je s čím vŕtať a myslím si, že je pre mňa jednoduchšie objednať si diel - Veľkú kladku.

Teraz zostáva prísť na to, ako a v akom poradí demontovať celý tento mechanizmus ...
Ak tomu dobre rozumiem, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odstrániť pás z tohto veľkého prevodového stupňa a potom sa z prevodovky vyberie celý prevodový stupeň?

pás sa odstráni pomocou plochého skrutkovača z veľkého prevodového stupňa.

Vyskúšal som to - neovládol som to. A s rukami a štrbinou - nič. Potrebujete sa namáhať? Aký je algoritmus? Kde a ako zasunúť skrutkovač?
Po vybratí pásu z veľkého prevodového stupňa ho možno „z ľahkého pohybu ruky“ odstrániť z puzdra, alebo to tiež vyžaduje úsilie. Snažil som sa ho vytiahnuť opaskom - nevytiahol som ho ani o milimeter, prstami som sa nijako málo namáhal.

a ak samotný hriadeľ, tak snáď iba výmena.

Ťažko si viem predstaviť, že by sa v prémiovej technológii spojil hladký hriadeľ s plastovým prevodom. Koniec pristátia je najčastejšie rebrovaný alebo profilovaný a nemôže sa otáčať. Ale aj v tejto verzii ukazuje obrázok určitú stranu okolo montážneho otvoru a môže stačiť na nalepenie čapu.

Nie je s čím vŕtať a myslím si, že je pre mňa jednoduchšie objednať si diel - Veľkú kladku.

A márne. V každom zámočníckom obchode 20 minút a 500 rubľov. Potrebujete iba vŕtačku. Ak je však úsilie na nákup a náklady na náhradný diel v súhrne menej ako 1 000 rubľov, pravdepodobne stojí za to vziať si náhradný diel.

Aký je algoritmus? Kde a ako zasunúť skrutkovač?

Skrutkovač sa zasunie pod pás a na hornú hranicu malého prevodového stupňa a rotačným pohybom sa z neho odstráni. Ozubené kolesá, podľa výkresu, sedia ako hriadele v bronzových klzných ložiskách a môžu mať prípadne guľkové ložisko v strede hriadeľa. Podľa toho by malo byť po odstránení pásu dosť ľahké ho vytiahnuť zo sedadiel.

pod pásom a na hornom obmedzujúcom rebre malého prevodového stupňa

Fungovalo to. Dúfam, že som nepoškodil opasok.

po odstránení pásu by sa mali ľahko vytiahnuť zo sedadiel.

Je to tak.
Po vybratí prevodového stupňa z karosérie som zatiahol malý prevodový stupeň a mierne vytiahol hlavný hriadeľ.

Ako je vidieť na fotografii, veľké ozubené koleso sedí na konci rebrovaného hriadeľa. Momentálne, dokonca aj po vrátení veľkého prevodového stupňa na tieto okraje - prevodový stupeň sa posúva - je zrejmé, že plast v mieste pristátia sa stal po 3 rokoch používania nepoužiteľný. Objednám nový diel a na základe výsledkov sa odhlásim.
Vďaka všetkým !

Ako je vidieť na fotografii, veľké ozubené koleso sedí na konci rebrovaného hriadeľa. Momentálne, dokonca aj po vrátení veľkého prevodového stupňa na tieto okraje - prevodový stupeň sa posúva - je zrejmé, že plast v mieste pristátia sa stal po 3 rokoch používania nepoužiteľný. Objednám nový diel a na základe výsledkov sa odhlásim.
Vďaka všetkým !

To znamená, že sa hriadeľ otáča lícovaním v plastovom prevode? Za tri roky sa plast rozpadol. Zlé, ale na druhej strane jednoduchšie. Otvor môžete vyvŕtať napríklad do štvorca (je možný akýkoľvek nepravidelný tvar) a tupo ho vyplniť epoxidom (po dôkladnom vyčistení rebier sedla hriadeľa od zvyškov plastu). Jedinou vecou je nevynechať centrovanie. Preto stačí pri diere odsekať pár rohov. Nie je to však pre každého.
A kde, mimochodom, objednávate náhradné diely?

Nie je to však pre každého.

Nie je pre mňa

A kde, mimochodom, objednávate náhradné diely?

Objednávku som uskutočnil na britskom webe espares (.co.uk), a keďže je to moja prvá objednávka - zatiaľ o tejto kancelárii nemôžem nič povedať.

[IceB]

IceB, máte sa dobre! Robili sme všetko dobre.
Ak to nie je tajomstvo, povedzte mi, koľko bude náhrada stáť, keď ju dostanete.

Pavla I.Bohužiaľ, epoxid nebude fungovať. Bude sa rozpadať, nie je slabé úsilie.
Môžete skúsiť vložiť čap a roztaviť ho do ozubeného kolesa, vyžaduje to však dobrého remeselníka.

bohužiaľ, epoxid nebude fungovať. Bude sa rozpadať, nie je slabé úsilie.
Môžete skúsiť vložiť čap a roztaviť ho do ozubeného kolesa, vyžaduje to však dobrého remeselníka.

S epoxidom máte asi pravdu. Ale nielen preto, že úsilie je veľké a bude sa rozpadať. Ide o to, že ak zmäkčovadlá vyschli, to znamená, že zostarli a začali sa rozpadávať, nepomôže ani epoxid, ani špendlíky. A nemusí sa topiť. Záleží na tom, aký druh plastu. Vycentrovať a zabezpečiť prísnu vertikálnosť vo všetkých rovinách bez špeciálneho vybavenia bude takmer nemožné. A toto je možno hlavný prepadák.

[IceB]

IceBMimochodom, dobrá rada, ak nie je drahá, si objednajte aj opasok. Vzhľadom na gumové triesky v prevodovke je možné, že je potrebné vymeniť aj pás.

Mimochodom, dobrá rada, ak nie je drahá, objednajte si aj opasok. Vzhľadom na gumové triesky v prevodovke je možné, že je potrebné vymeniť aj pás.

Ťažko. Je zrejmé, že existujú čipy z činnosti pásu, ale vzhľadom na zaťaženie jednotky je to na rozdiel od rovnakého rozvodového remeňa s najväčšou pravdepodobnosťou večné.

Objednávku som uskutočnil na britskom webe espares (.co.uk), a keďže je to moja prvá objednávka - zatiaľ o tejto kancelárii nemôžem nič povedať.

1 500 o položke a doručení. Nie je to drahé? Skúsili ste hľadať v miestnych službách?

je s najväčšou pravdepodobnosťou večná.

Možno je pravda vaša. Avšak

objednajte si aj opasok

Berúc na vedomie vašu predchádzajúcu poznámku o hoblinách, som si okrem neskúsenej demontáže objednal aj s opaskom

hľadať miestne služby?

V službách v mieste bydliska to nenájdem lacnejšie.

Ďakujem!

Berúc na vedomie vašu predchádzajúcu poznámku o hoblinách, som si okrem neskúsenej demontáže objednal aj s opaskom

Mimochodom, kde ste našli správny názov pre diel - Veľká remenica?

bol nájdený správny názov súčasti

Tu

4kenwood.co.uk/major-attachments/at340-pro-slicer-grater/large-pulley-assembly/product.pl?pid=1887037&path=71423,582604&model_ref=930412

No, medzi nami dievčatami, Kenwood urobil práve to. Rovnako ako driek závitovkového odšťavovača, o ktorom som písal podrobne vyššie.

V službách v mieste bydliska to nenájdem lacnejšie.

A čo náklady na prepravu?

Bola to taká vec, ktorá sa pre mňa zmenila pred dvoma týždňami (našli ju u nás s obrovskými ťažkosťami)
https://mcooker-skm.tomathouse.com/in...com_smf&topic=467617.5740
a ďalší opasok. Môj kombajn navyše funguje veľmi zriedka (ako som písal, cesto sa miesilo približne každé 2 týždne a maximum bolo 500 - 700 g múky, takže sa nedá povedať, že by stroj fungoval „na opotrebenie“).
Kenwood začal vyrábať mechanizmy svojich kuchynských robotov z mizerných materiálov.
len pre porovnanie - Kenwood FP-404 pre mňa stále funguje skvele. bola vyrobená v Anglicku, kde krájam zeleninu a robím krehké cesto (mám aj kotúč na malú „julienne“ a žmýkačku na citrusové plody - stále to funguje).

a tak. jeho driek z plastovej misy sa rozpadol od staroby (neviem, ako sa táto vec volá v ruštine). ale samotný motor stále funguje dobre. A je mi veľmi ľúto to vyhodiť. pretože viem, že teraz si nič také nekúpim alebo budem musieť zaplatiť astronomické peniaze. A také niečo sa už nedá nikde kúpiť - už nie je k dispozícii.

[Peter Push]

Presne to som zmenil dva týždne

Skôr podobné ako to isté. Pretože chlapci diskutujú o kúsku trysky a vy máte kúsok v aute. Tieto hriadele sú podobné, avšak všetky hriadele + - sú podobné, ale pravdepodobne majú inú veľkosť a rôzne zaťaženie.

Sú tu ľudia, ktorí majú autá staré ako vaše - 5-6. Teda rovnaké roky vydania. Aj jednoduchšie modely, aj drahšie. Zdá sa, že Peter Push tiež KMM770 ako ten váš už dlho. Takéto kardinálne poruchy neboli popísané.

Kolegovia, mám tu takúto prepadlicu, že prevodovka rezačky zeleniny sa veľmi zdráha dať do hniezda. S takým odporom, ktorý ja sama nedokážem dodať, sa musím opýtať svojho manžela. Príloha bola kúpená v Anglicku, nová. Vizuálne je s ňou všetko v poriadku. Máme stroj Chef Titanium. Použitý dvakrát, všetko sa otočí, je vyrezaný. Ale umiestniť ho a zložiť je veľký problém s napájaním. Možno robíme niečo zle?