|
 Posledné kilometre Stredozemného mora zostali vzadu. Vošli sme do Gibraltárskeho prielivu. Spája more s Atlantickým oceánom. V sivomodrom opare, akoby priamo z vody, sa týčil slávny „Herkulov stĺp“.
Rovnako ako v legende, z nejakého dôvodu sa mi zdalo, že nevyhnutne musia podporovať nebo. Ale také stĺpy neexistovali. A namiesto nich. .. Na európskom pobreží je skalnatý polostrov Gibraltár, ktorý veľmi pripomína známu mnohú krymskú horskú mačku, ktorá sa nachádza neďaleko Simeizu. V Afrike - pohorie Sierra Boullones s vrcholom Sidi Musa.
Brána do Atlantiku
V rannej hmle sa zdala byť silueta polostrova trochu rozmazaná. Svetlá majákov postupne zhasínali. V diaľke sa na pozadí rozjasnenej sivej oblohy pomaly objavovali fialovomodré kontúry andalúzskych pohorí.
V úžine sú pozorované intenzívne prílivové prúdy prichádzajúce z oceánu. Občas sa tu prehrajú hrozivé tornáda. Takmer vždy fúka silný vietor. Najčastejšie sú búrky v zime. V lete sú však vody prielivu nepokojné.
V najužšom mieste má Gibraltársky prieliv, ktorý stále oddeľuje Afriku od Európy, široký iba 14 kilometrov. Jeho maximálna hĺbka je 460 metrov.
Vedci navrhli veľa projektov na spojenie dvoch kontinentov s podmorským tunelom alebo veľkou priehradou s hydroelektrickým komplexom a stavidlami. Inžinieri vypočítali, že budúci hydroelektrický komplex v Gibraltárskom prielive poskytne prílivové prúdy stovky miliónov kilowattov lacnej elektrickej energie. Na priehrade bude vybudovaná transkontinentálna železnica a diaľnica. Vláda mladej Marockej africkej republiky sa nedávno rozhodla začať s výstavbou podvodného tunela pod prielivom. Jeho výstavbou bola poverená špeciálna spoločnosť so sídlom v krajine.
Polostrov Gibraltár na východe je veľmi strmý a miestami takmer strmý, klesá k moru. Aj z diaľky sú dobre viditeľné veľké, belavé vybetónované betónové viacstupňové svahy určené na zachytávanie dažďovej vody. Je to jediný prírodný zdroj vody v Gibraltári. Gibraltárska skala je vysoká 429 metrov a takmer vždy na nej visia mraky. Z nich dažďové kvapky padajú na plošiny a potom sa zhromažďujú v obrovskej betónovej miske. Tam sa usadila a prefiltrovala voda. Je smerovaná potrubím do mesta a čiastočne do obrovských podzemných skladovacích zariadení. Napriek tomu nie je dostatok pitnej vody, takže ju privedú.
Západné pobrežie polostrova Gibraltár je rovnejšie. Je pokrytá bujnou subtropickou vegetáciou. Nachádza sa tu veľká škôlka pre opice - jedna z najlepších na svete. Na juh sa skalnatý masív „Herkulesov stĺp“ postupne vyrovnáva smerom k mysu Europa, najjužnejšiemu bodu nášho kontinentu.
Kolónia v Európe
Na gibraltárskych cestách a v blízkosti prístavných miest leží veľa lodí plávajúcich pod vlajkami rôznych krajín sveta. Na ceste domov do Odesy a Ruska je niekoľko sovietskych rybárskych plavidiel Kaliningrad.
Loď zakotvila v Gibraltárskom zálive. Parkovanie niekoľko dní. Pred dlhým prechodom cez Atlantický oceán bolo potrebné doplniť zásoby paliva, vody a potravín. Loď nás odvezie na breh. Aj keď je Gibraltár považovaný za slobodný prístav, vstup námorníkov do mesta a ich návrat na lode je pomerne prísne kontrolovaný políciou. V každom prípade sa namiesto pasov vydávajú jednorazové preukazy, ktoré mimochodom hovoria nasledovne: „Ja, kráľovná Alžbeta, vám umožňujem vstúpiť na moju doménu!“ Dnes to neznie presvedčivo.
Hneď za bránou prístavu sa ocitnete v náručí hlasnej reklamy.Inzerát vyzýval na nákup najnovších automobilov značky Volkswagen. Podľa jej svedectva iba všadeprítomný Mobil plní to najlepšie a najlacnejšie palivo. Množstvo pestrofarebných billboardov „Coca-Cola“ a „Pepsi-Cola“ akoby plávalo v priehľadnej modrej farbe južnej jarnej oblohy.
Pod širokými tienistými fanúšikmi už štíhlych dlaní stredného veku a na kamenistej križovatke mnohých úzkych uličiek mesta bola reklama iná. Tu, v obchodoch alebo jednoducho zo stánkov, sa živo obchodovalo so zmrzlinou, rôznymi nealkoholickými nápojmi, ovocím, sladkosťami, cigaretami a iným tovarom. Všetko bolo rozložené pred kupujúcim.
V Gibraltári je veľa firiem na údržbu automobilov. Počas kontroly, doplňovania paliva alebo opravy vozidla sú v prevádzke motorové kaviarne, atraktívne bary a malé reštaurácie.
Dopravní policajti v uniformách a čiernych prilbách odvádzajú väčšinu dňa veľa práce. V úzkych uliciach je vždy hustá premávka osobných automobilov a chodcov.
Tu, v blízkosti vysokej prázdnej steny na rohu ulice, sa nachádza jedno z parkovísk phaetonu - v našej atómovej dobe trochu archaický typ dopravy. Priláka však osobitnú pozornosť bohatých turistov. A to nielen na Gibraltári, ale aj v mnohých mestách po celom svete. Spod dáždnika posádky jedného koňa môžete pomaly kontrolovať všetky najzaujímavejšie, z auta často neprístupné prehľadu. Vozataj ochotne plní povinnosti sprievodcu. Vždy potrebuje peniaze.
Gibraltár je jedinou kolóniou v Európe. Je to zvláštne. Ale toto je realita. Kolónia v Európe! Je pravda, že je to veľmi malá oblasť. Jeho územie má iba asi päť štvorcových kilometrov. Populácia je tiež malá - niečo cez 25 000 ľudí, bez vojenskej posádky. Väčšinou Taliani, Španieli a Briti. Britský guvernér je tiež hlavným veliteľom ozbrojených síl kolónie, ktoré len nedávno dostali právo na miestnu správu.
Na juhu Pyrenejského polostrova vyčnievajúci ďaleko do mora, je Gibraltár vďaka svojej strategickej polohe dlho známy ako západný kľúč k Stredozemnému moru. V povojnových rokoch sa stal tiež dôležitým medzinárodným turistickým cieľom na hranici dvoch kontinentov. Na území prístavu sa tiahli rady automobilov. Čaká ich prechod do Afriky alebo na opačné pobrežie Gibraltárskeho zálivu - do španielskeho mesta Algesiras.
Obchod a ... obchod
Mesto Gibraltár sa malebne rozprestiera na úpätí skalnatej hory. Teraz môže iba posúvať svoje hranice nahor. Nové viacpodlažné budovy postupne stúpajú k skalným rímsam.
Ulice sú plné života. V prístavných častiach mesta je vždy plno. Ulicami sa preháňa nekonečný prúd zahraničných automobilov rôznych značiek.
Mesto má veľa krásnych parkov, námestí a záhrad. Nespočetné množstvo pamiatok, starodávne opevnenie, jaskyne, jaskyne, tiché delá minulých storočí, múzeá. Nádherné kvety a jasná zeleň.
Hlavnou nákupnou ulicou na Gibraltári je Main Street. Je to tiež najstaršia ulica v meste. Je tu sústredená väčšina obchodov, bankových kancelárií, hotelov. Reštaurácie, bary a kaviarne sú otvorené až do neskorých nočných hodín. Gibraltár je povinný zabávať námorníkov a turistov. Toto je jeho vec. Skúsení podnikatelia sa preto nezastavia pred ničím.
Na Gibraltári je k dispozícii všetko od najmodernejších tranzistorov, magnetofónov, fotoaparátov a čínskych mechanických hračiek až po najnovšie modely automobilov svetovej úrovne.
Predajcovia v obchodoch, najmä v malých obchodoch, sú väčšinou hinduisti. Vysvetľujú sa v mnohých jazykoch pomocou niekoľkých najbežnejších fráz. A musia ťahať zákazníkov do obchodov, ktoré ponúkajú široký sortiment tovaru, často veľmi pochybnej kvality.
Malé obchodíky blízko prístavu a na hlavnej ulici sú veľmi rušné.Inzerujú sa rôzne výrobky, ktorých dovoz na Gibraltár je oslobodený od daní z dôvodu statusu voľného prístavu. Predávajú sa tu výrobky z mnohých krajín sveta. Ceny väčšiny z nich sú oveľa nižšie ako v krajinách, kde sa vyrábajú. Svoje prebytky tu predávajú nielen britské, ale aj ďalšie európske a dokonca aj americké firmy. Napríklad na Gibraltár každý rok dorazí niekoľko stoviek miliónov balení amerických cigariet. Pašeráci široko využívajú oprávnenie na voľný port. Cez Gibraltár sa na čierne trhy mnohých stredomorských a zámorských štátov systematicky dostávajú rôzne tovary.
Kronika a modernosť
Kronikári svedčili, že už v roku 711 nl prešli arabskí dobyvatelia zo severnej Afriky pod velením Tárika ibn Zeyad úžinu a pristáli na európskej pevnine neďaleko Aljesirasu. Čoskoro dobyli všetky výšky a hornatý polostrov Skalu (ako sa vtedy volal Gibraltár). Následne ho pomenovali Ghibel Tariq alebo Hol-lof Tariq. Maurovia tu vládli takmer sedem a pol storočia.
V roku 1462 sa Španielom podarilo oslobodiť Gibraltár. Ale už v roku 1704, počas slávnej vojny o španielske dedičstvo, dobyli námorníci anglo-dánskej flotily pod vedením viceadmirála Georga Rucka do troch dní túto dôležitú baštu na juhu Pyrenejského polostrova. V roku 1713 bol Gibraltár podľa utrechtskej zmluvy prevedený do Anglicka. Aj keď predtým Španieli nestrácali nádej na znovuzískanie Gibraltáru, pravidelne ho obliehali.
Pri jednej príležitosti španielska flotila zablokovala Gibraltár takmer štyri roky. Angličania tvrdo bojovali a obkľúčenie bolo zrušené. Obrancovia pevnosti sa skrývali v skalách, museli jesť divinu a piť dažďovú vodu. Potom sa prvýkrát na svahoch hory postavili drenážne nádrže. Opice, ktorých bolo v tom čase veľa v skalách, svojím krikom oznamovali prístup nepriateľov, a tak poskytovali pomoc Britom. A dnes sa o opice starajú Gibraltári. Pre nich tu na svahu útesu bola vytvorená nádherná rezervná škôlka. V Európe nič také neexistuje.
Po utrechtskom mieri získal Gibraltár historický význam ako námorná a letecká základňa pre Veľkú Britániu, najsilnejšiu koloniálnu imperialistickú moc. Počas prvej a druhej svetovej vojny bol Gibraltár dôležitým článkom v komunikačnom reťazci bývalého „vládcu morí“ medzi Atlantikom a Stredozemím.
Až donedávna bol Gibraltár veľmi často používaný vojenskými silami NATO. Bolo tu vojenské letisko, kde sídlili lietadlá s jadrovými zbraňami na palube, dobre vybavený námorný prístav, veľké muničné sklady a ďalšie.
Španielsko tiež oficiálne oznámilo, že už nebude považovať Gibraltár za vojenskú základňu NATO. Krajiny - členovia tohto agresívneho bloku - mali zakázané ho používať. Toto rozhodnutie španielskej vlády bolo odpoveďou na odmietnutie Anglicka zaoberať sa otázkou objasnenia ďalšieho postavenia Gibraltáru.
O probléme Gibraltáru sa mnoho rokov diskutovalo v osobitnom výbore OSN. Španielski zástupcovia tam požadujú, aby Anglicko vrátilo Gibraltár.
Sviatky a obrady
Každé leto sa na Gibraltári koná umelecký festival. Na pozadí fantasticky osvetlených stalaktitov nádherného prírodného amfiteátra jaskyne San Michel, pod zelenými korunami divadla v parku Alameda a na kúzelnej terase Miestodržiteľského paláca sú nahradené hudobné, baletné a dramatické predstavenia. . Tisíce turistov, námorníkov a obyvateľov mesta vítajú populárnych umelcov.
A na jeseň - sviatok mora. Toto je v Európe známa súťaž pre amatérskych rybárov, jachtárov, veslárov, vyznávačov kĺzavo-sírových športov. Nezabudnuteľný dojem zostáva u každého, kto aspoň raz videl veľkolepý slávnostný ohňostroj nad morom na Gibraltári.
Odkedy Briti ovládli Gibraltár v roku 1704, kľúče od pevnosti sa stali jeho symbolickým majetkom. Každý večer boli slávnostne odovzdané guvernérovi do úschovy. Takzvaný „seržant kľúčov“ v sprievode ozbrojeného sprievodu, bubeníkov a trubkárov v noci pred zatvorením brán pozval všetkých cudzincov, aby opustili územie pevnosti. Potom seržant skontroloval bezpečnosť strážcu a v noci zamkol bránu.
A dnes, od roku 1933, sa tento zaujímavý tradičný „kľúčový obrad“ koná raz za mesiac na Gibraltári. Je v ňom veľa teatrálnosti, pravdepodobne určenej hlavne na prilákanie turistov. Briti navyše, ako viete, posvätne dodržiavajú tradície.
A mal som len šťastie.
... ... ... Nad mestom sa ozvalo hrmenie bubnov a spev fanfár. Seržant v sprievode sprievodu vojakov vo svetlých uniformách a vojenskej kapely podniká jasný pochod po hlavnej ulici na námestie Kazematskaja. Stĺpec prechádza okolo sídla guvernéra. Strážca pred guvernérovým palácom víta seržanta. Stráž sa menil niekoľkokrát denne za posledných 264 rokov ...
Na námestí Kazematskaja bola zoradená čata strážcu pevnosti. Vedľa neho na príkaz „pozor“ zamrzne sprievod seržanta. Seržant dostane kľúče od pevnosti z rúk guvernéra. Guvernér vzdáva kráľovský pozdrav zvuku britskej hymny. Za jeho tribúnou pochodoval na slávnostnom pochode vojenský orchester. Znie signál úsvitu. Vlajka je spustená. Zaznie delová strela.
Potom seržant „zamkne“ veľké brány pevnosti a v sprievode sprievodu a čaty ochrankárov ide do guvernérovho sídla. Seržant mu odovzdal kľúče a oznámil: „Pevnosť je úplne bezpečná. Všetko je v poriadku!"
Trochu politická ekonómia
Existuje veľa zastávok taxíkov blízko vstupu do prístavu a na väčšine námestí mesta. Vedľa nich často vidíte parkoviská spoločnosti Phaetons. Taxíky, rovnako ako tieto vinobné vozne, sú v súkromnom vlastníctve. Ich vodiči - Gibraltári alebo Španieli - medzi sebou súperili, aby ponúkli rôzne trasy. Nedávno ste za poplatok mohli navštíviť španielske mestá Malaga, Grenada, Valencia, Barcelona a dokonca aj Madrid. Pre bohatých cestovateľov to bolo jednoduché. Cesta cez španielske hranice bola navyše pre väčšinu zahraničných turistov prakticky zadarmo.
Španielske orgány v poslednej dobe kvôli napätiu vo vzťahoch medzi Španielskom a Anglickom výrazne obmedzili možnosti pohybu osôb a prepravy tovaru cez španielsko-gibraltársku hranicu. V každom prípade tieto obmedzenia veľmi sťažili zásobovanie Gibraltáru potravinami, pitnou vodou a liekmi a zabezpečovali mu pracovnú silu. Iba 6 000 španielskych pracovníkov smie každý deň prechádzať cez neutrálnu zónu, aby mohli pracovať na Gibraltári.
Briti sú teraz nútení dovážať potraviny na Gibraltár zo severnej Afriky.
Nové správy naznačujú ďalšie prehĺbenie vzťahov medzi Anglickom a Španielskom v súvislosti so sporom o Gibraltár. Španielsko sa dokonca pokúsilo zaviesť jeho leteckú blokádu, keď vyhlásilo oblasť okolo Gibraltáru za zakázané pre lietadlá všetkých krajín.
Nie je známe, ako sa tento spor skončí a ako dlho Gibraltár zostane pod britskou nadvládou. Osud jedinej kolónie v Európe - vojenskej základne - pevnosti na úpätí „Herkulovho stĺpu“ je však stále v jej húževnatých rukách.
T. S. Lebedev
|
